“可是，据我所知，已经有人在积极的为chu兵台湾zuo着准备工作了。”伊藤博文jin盯着大隈重信的yan睛，“您不可能不知dao吧？”

“让他们保持一些希望，不也是很好吗？”大隈重信笑了笑，说dao，“他们愿意去准备，就去准备好了，只是……”他迎着伊藤博文锐利的目光，“想要和清国开战，我却绝不会允许！”

伊藤博文明白了大隈重信为什么急于知dao柳原前光的消息，不由得大笑起来。

“可叹他们被你大隈君玩弄于掌gu之间，竟不自知。”

“为了建设一个qiang盛的日本，这些不过都是应付突发情况的手段。”大隈重信dao。

“大隈君，你觉得，日本zuo为一个新兴国家，如何才能不像印度缅甸一样沦为zhi民地？如何才能把日本变成一个qiang国？”伊藤博文问dao。

“日本想要qiang大起来，必须建立自己的工业，完成日本的工业化！这样日本才有和世界诸qiang一较高下之实力！才有可能不沦为zhi民地！”大隈重信jian定的给chu了他的答案，“为了把日本建设成西方式的qiang大国家，哪怕付chu再艰辛的努力和再多的心血，我也无怨无悔！”

听到大隈重信说chu这样一番话来，伊藤博文的yan中现chu一丝敬佩之se。他回想起二人在兴办铁路的过程中所经历的风风雨雨，不由得慨然长叹，现今的局面来之不易。

因为大隈重信常年研究兰学，所以说到近代工业化，大隈等人的想法可以说难能可贵。大隈上台之后着力推进日本的“产业育成”政策。大隈借起立会社之事，提议创立通商司，专guan对外贸易，金rong，海运和商业诸事。大隈的建议获准。但是通商司的成立引起了急变派内bu的权力争夺，伊藤博文等新藩阀派不满大隈到chu1伸手的举措而争权夺利。为了缓和权力斗争。大隈立刻提议创办工bu省。把通商司限制在商业领域，让工bu省专guan近代工业建设。1870年，工bu省正式成立。工bu省自成立后便成为日本最为he心的bu门之一。整个日本新政府完全cao2纵在内务省省卿为大久保利通，大藏省省卿为大隈重信和工bu省省卿为伊藤博文三省之手。而伊藤博文也有了“副相”之称。

大隈入主大藏省，加之伊藤博文主持的工bu省，标志着急变派在政府内实力大涨。急变派大权在手，ma上就开始推行自己的政策，工bu省在各chu1建设各zhong现代产业，极速推进工业化计划。号召以洋为师。大搞工业。一时间各地兴办洋式工业之声大起。“洋跃进”席卷日本。急变派为求政绩，经过一番筹谋，决心开办一样新事wu——铁路。木hu等人公开放chu舆论说“铁dao乃文明之利qi。铺设铁dao于全国，方才能开化四方。”

事实上，在急变派决定建设铁路之前，日本对于铁路实际上已经有了一定的研究。中宾万次郎在开诚所萨mo的兰学藩校讲学时，就第一次提到了铁dao及火车。1853年7月18日。继佩里来航仅1个月后，俄罗斯帝国海军中将普嘉廷率四艘大型军舰进入长崎港。普嘉廷奉命和幕府jiao涉补给事宜。而当时负责长崎港守备的佐贺藩作为日方代表，上舰与普嘉廷谈判。在普嘉廷的舰上。日本人见到了一个火车模型。这个模型以燃烧酒jing1为动力驱动。俄罗斯人现场为日本人表演了驱动火车模型奔跑。当时日本人看到了这个小火车飞奔的场景“目瞪口呆”。佐贺藩的随行人员中包括两个佐贺藩的技术人员本岛藤太夫和中村奇辅。本岛是佐贺藩的火枪铸造师。中村则是当时佐贺藩jing1炼方的首脑。二人对这个模型一番研究之后。回到佐贺藩向藩主锅岛直正报告。锅岛直正本来就喜好兰学，于是下令建造此wu。

1855年，佐贺藩自力建成酒jing1蒸汽机车模型。并试行成功，达到了每小时30公里的速度。佐贺藩的产品是已知的日本第一台蒸汽火车。1858年。英国在长崎展示了其在中国使用的火车。其优秀的运载能力大大刺激了日本人。随后幕府也制订了建设铁路的计划。1869年，维新刚刚结束之际。在北海dao茅沼煤矿，日本人首次使用了铁轨。当时的铁轨虽然是木制铁pi轨，而且使用niuma作为驱动力。但已经可以算作第一个铁路系统了。经过北海dao的尝试。急变派认为铁路一wu好chu1极大。原来幕府虽然有全国铁路计划，但是实际无力推行。可时下维新政府可是有足够实力